Postoji uobičajeni mit koji okružuje upotrebu sigurnosnih pojaseva u viličarima — ako njihova upotreba nije specificirana tijekom procjene rizika, onda ih ne treba koristiti.To apsolutno nije slučaj.
Jednostavno rečeno — ovo je mit koji treba razbiti.'Bez sigurnosnog pojasa' iznimno je rijetka iznimka od pravila koju ne treba olako shvatiti.U suprotnom, sigurnosne pojaseve treba promatrati imajući na umu pravilo HSE-a: "Tamo gdje su ugrađeni sustavi vezivanja, treba ih koristiti."
Iako bi neki operateri viličara radije ne vezali sigurnosni pojas, vaša odgovornost i obveza da osigurate njihovu sigurnost nadmašuje svaku ideju da im omogućite lagodan život.Glavni cilj vaše sigurnosne politike uvijek bi trebao biti smanjenje rizika od nesreća i ozljeda.
Svaka iznimka od pravila vezanja sigurnosnog pojasa mora imati izuzetno dobro opravdanje temeljeno na temeljitoj, realnoj procjeni rizika, a obično bi zahtijevala, ne samo jedan, već kombinaciju čimbenika koji dramatično smanjuju rizik od dizalica prevrnuti se.
【Smanjite posljedice】
Kao što je slučaj u svim vozilima, ignoriranje sigurnosnog pojasa neće uzrokovati nesreću, ali može ozbiljno umanjiti posljedice.U automobilima je sigurnosni pojas tu kako bi spriječio vozača da udari u kotač ili vjetrobransko staklo u slučaju sudara, ali budući da viličari rade nižim brzinama od automobila, mnogi operateri sumnjaju u njihovu upotrebu.
Ali s otvorenom prirodom kabina viličara, rizik ovdje je potpuno ili djelomično izbacivanje u slučaju da kamion postane nestabilan i prevrne se.Bez sigurnosnog pojasa, uobičajeno je da operater ispadne iz — ili bude izbačen — iz kabine kamiona tijekom prevrtanja.Čak i ako to nije slučaj, prirodni instinkt operatera kada se viličar počne prevrnuti je da pokuša izaći van, ali to samo povećava rizik da bude uhvaćen ispod kamiona — proces poznat kao hvatanje miša.
Uloga sigurnosnog pojasa u viličaru je spriječiti da se to dogodi.Sprječava rukovatelje od pokušaja slobodnog skoka ili od skliznuća sa sjedala i izvan kabine kamiona (poznat i kao sustav zaštite od prevrtanja – ROPs) i riskirajući ozbiljne ozljede od prignječenja između okvira kabine i poda.
【Cijena izbjegavanja】
U 2016. velika čeličana u Velikoj Britaniji kažnjena je velikom novčanom kaznom nakon smrti vozača viličara za kojeg je utvrđeno da nije bio vezan sigurnosnim pojasom.
Vozač je smrtno stradao nakon što je svojim viličarom krenuo unatrag pri velikoj brzini i presjekao stepenicu, na koju je izbačen iz vozila i zgnječen pod njegovom težinom kada se ono prevrnulo.
Iako sigurnosni pojas nije prouzročio nesreću, tragične posljedice bile su rezultat njegove odsutnosti, a ta odsutnost sugerira samozadovoljstvo prema sigurnosti i nedostatak smjernica uprave.
Na saslušanju je rečeno da je tvornica imala endemsku kulturu da se "nije smetalo vezati sigurnosni pojas" tijekom niza godina.
Iako je prošao obuku o nošenju pojasa, tvrtka to pravilo nikada nije provodila.
Od incidenta, tvrtka je rekla osoblju da će nevezanje sigurnosnog pojasa rezultirati otkazom.
【Neka bude službeno】
Smrtni slučajevi ili ozbiljne ozljede koje proizlaze iz situacija poput gore navedenih još uvijek su previše česte na radnom mjestu, a na tvrtkama je da potaknu promjenu u stavovima osoblja prema sigurnosnim pojasevima na viličarima.
Operateri koji iz dana u dan obavljaju slične zadatke u istom okruženju uskoro mogu postati zadovoljni sigurnošću i tada menadžeri trebaju povjerenje da uskoče i izazovu lošu praksu.
Uostalom, nošenje sigurnosnog pojasa neće spriječiti nesreću, to je na vašim operaterima (i njihovim upraviteljima) da osiguraju da se posao obavlja sigurno, ali treba ih podsjetiti da bi to moglo dramatično smanjiti posljedice za njih ako se dogodi najgore .I to ne samo jednokratno;vaše sigurnosne mjere moraju se stalno pojačavati kako bi bile najučinkovitije.Obuka za obnavljanje znanja i praćenje izvrsna su mjesta za početak.
Učinite sigurnosne pojaseve dijelom politike svoje tvrtke danas.Ne samo da bi to moglo spasiti vaše kolege od ozbiljne ozljede (ili još goreg), već jednom kad se uvede u vašu policu, to postaje zakonska obveza – pa ako to već niste učinili, apsolutno biste trebali.
Vrijeme objave: 3. siječnja 2022